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昆明地铁5号线 座车站已开建
浏览: 发布日期:2019-06-10

  昆明在建地铁中,地铁4号线号线二期等的进展都比较受关注。8月8日,春城晚报-开屏新闻记者从昆明轨道集团获悉,目前5号线盾构在下井作业。

  昆明市轨道交通5号线工程北起于世博园站,南止于宝丰村站,沿途 昆明市轨道交通5号线工程北起于世博园站,南止于宝丰村站,沿途贯穿盘龙区、五华区、西山区、度假区和官渡区,连接世博园、圆通公园、翠湖、国际会展中心等旅游景点。

  5号线线路出世博园站后,沿白龙路向南走行,下穿二环东路石闸立交,过白云路后下穿理工大学,沿米轨走廊敷设,然后下穿火车北站、北京路隧道、铁路局宿舍、省医药公司仓库、盘龙江至圆通公园,沿途设龙庆路站、白云路站、穿金路站、昆明北站和圆通公园站;然后线路下穿圆通山公园拐入华山西路,绕避胜利纪念堂、过省博物馆,沿五一路向南下拐入滇池路敷设,沿途设翠湖站、五一路站、弥勒寺站和五华体育馆站;线路进入滇池路向南敷设,沿途在青少年宫、怡心桥、广福路、河尾村、迎海路、滇池学院设站;后线路在七公里转盘处拐入红塔东路,绕避庄家塘立交,沿环湖东路敷设,沿途在兴体路、滇池卫城、金海新区、太阳城app福保路、会展中心和宝丰村设站。 线km,全地下敷设,共设22座车站,平均站间距1244m,最大站间距1945m(金海新区站~福保站),最小站间距722m(穿金路站~昆明北站)。

  线路设车辆段和停车场各一处,分别于北端设世博车辆段,南端设与2号线共址渔村停车场,其中世博车辆段出入线km,线路以地下敷设方式为主;渔村停车场出入线km,线路以地下敷设方式为主。5号线号线联络线号线联络线,在福海立交周边设主变电所一座,在停车场内设置与2号线联络线。本工程主控制中心设置于正在建设的昆明北站附近的线网控制中心。

  全线号线号线号线换乘,五华体育馆站与南北快线号线号线换乘,河尾村站与东西快线号线号线座车站已开建

  据昆明轨道交通公司消息,截止2019年7月份,5号线台盾构机下井作业,其中2个区间双线贯通(金福区间、滇金区间),1个区间单线贯通(河广区间右线)。

  作为昆明市在建地铁线中工程地质及周边环境最复杂的线号线在设计、施工中采用了多项新技术、新工艺。一是世博车辆段拟采取上盖和下盖进行物业开发并和周边站点直接连通,中间层设置车辆段功能。二是在5号线采用BIM技术,全面提升工程品质。三是在土建施工中采用了在灰岩地层中采用上挖下铣工艺,灰岩层采用暗挖实施配线,并将在昆明市首次采用悬臂掘进机工艺进行施工,在伏灰岩层且岩溶发育区间在全国轨道交通范围第一次采用盾构洞内超前地质预报及岩溶处理技术。

  5号线沿途经过多个省、市行政办公区域,在省、市政府支持和协调下,攻坚克难,征地拆迁工作有序推进。一是本项目沿线站点周边建筑物密集,多处站点紧邻重要建(构)筑物,通过研究新的工艺和工法,并采取加密监控量测,确保按照既定工程计划完成以上难点工程。二是为提高文明施工标准,全线采取沥青路面;施工围挡全线统一标准;采用雾炮及喷淋系统等措施,在各项活动期间为昆明增彩。